Через тернии к... звёздам - Страница 41

-Шон, может и ты с нами

-Нет, я передал тебе доступ к банковским счетам компании. Там достаточно средств. Купите комплектующие к двигателю и наймите корабль для доставки. Думаю мы здесь справимся. Если нет- просто наймите большой транспорт, который вместит в себя "Шустрика", правда обойдется это как бы не дороже, но делай так, как посчитаешь нужным. Уж месяц-полтора я здесь продержусь.

-Шон, ты уверен?

-Не переживай, я не наложу на себя руки, у меня теперь есть цель в жизни - вступлю в гильдию охотников за головами и буду давить этих гадов, где только встречу.

- Ну не скучай тогда тут.

-Давайте быстрее, а то пока вы возитесь, там всех пиратов поубивают, а я тут сижу.(прорезалось наконец, хоть и своеобразное, но чувство юмора)

-Удачи

-И вам, до встречи.

За время путешествия, экипаж "Шустрика" отдохнул и даже выспался. Несколько раз объявлялась боевая тревога, но то ли пираты предпочитали не связываться с конвоем, то ли сами наемники были излишне подозрительны, но столкновений больше небыло.

Они прибыли к конечному пункту назначения и сразу кинулись искать транспорт, для доставки "Шустрика" к месту постоянной дислокации. В конце концов у них там и склад запчастей небольшой и люди все знакомые. Ремонтировать же его в открытом космосе, рискуя стать жертвой очередного пирата, им не хотелось. Да и не было 100% уверенности что смогут они починить практически уничтоженные двигатели корабля без ремонтного дока. Корабль нашли только через неделю. На каждой станции, как правило, постоянно находились два-три корабля "спасателей", но в данном случае цель спасения находилась относительно далеко и была довольно крупной. Однако через неделю нашелся все-таки владелец транспорта, который не прочь был заработать дополнительные деньги за риск. Его услугами экипаж и воспользовался. Правда обошлось им это, как и говорил Шон, практически в стоимость новых двигателей "Шустрика". Транспортник с двумя кораблями сопровождения подобрал "мусорщика", через полторы недели пути, и спустя месяц разлуки экипаж воссоединился с кораблем и капитаном.

Прибыв на станцию Шон вместе с экипажем принялся восстанавливать корабль. Однако слухи о самоубийственном поступке капитана, когда он мстя за сына был готов пожертвовать всем экипажем, постепенно распространились среди всех, кто с ним работал. Люди, несмотря на то, что проработали вместе несколько лет, стали покидать корабль. А его планы относительно дальнейшей жизни только усугубили ситуацию. В итоге, через месяц он остался один, и думал как достичь своей цели. Теперь Шон понимал, что его корабль- это не совсем то, что нужно охотнику за пиратами, да и экипаж нужен другой, потому что работяги и инженеры, хоть и владеющие оружием и военной техникой на приемлемом для гражданских уровне, это совершенно не то, что профессиональные солдаты. И не важно служат они в вооруженных силах или у частных подрядчиков. Свою победу в абордажном бою он оценивал трезво. Если бы не самоуверенность пирата, они бы никогда не уничтожили абордажную группу такой силы. Шон решил продать свой корабль и купить что-то более подходящее для его целей, а потом заняться побором экипажа.

Ив проработал на "Шустрике" почти 3 года. За это время он успел почувствовал себя членом большой дружной семьи. Их капитан, Шон, делал все для этого, и Ив платил ему тем же, стремясь стать более ценным членом экипажа и специалистом. Однако последний рейд, во время которого капитан сознательно чуть не угробил весь экипаж, заставил его задуматься о своей дальнейшее судьбе. Некоторые его друзья стали покидать команду, узнавая об этом. Ив держался до последнего, не желая покидать, ставший уже родным корабль. Он понимал, что Шон был не в себе, принимая решение о таране пирата. Но когда узнал о дальнейших планах капитана ,так же принял решение уйти. Воевать на постоянно он не собирался. После увольнения Ив решил отдохнуть, благо Шон рассчитался с экипажем честь по чести и денег было более чем достаточно. Однако по прошествии недели, все же решил заняться поиском работы. Дело осложнялось тем, что все экипажи "мусорщиков" были такими же как и на "Шустрике". Срабатывались годами, часто встречалась преемственность поколений. Очень редко они брали человека со стороны. Случалось это только в тех случаях, когда они внезапно теряли ценного специалиста и не имели возможность заменить его кем-то из своих. Бесполезно потеряв несколько дней, он случайно познакомился в баре с человеком, который набирал экипаж на новый корабль. Оказалось, что этого его второй корабль и он давно занимается поиском и разборкой кораблей. Решил расширить дело, так как последние несколько рейсов принесли ему довольно большую прибыль. Мусорщики в отдаленных системах предпочитали работать двойками ли даже тройками кораблей, один из которых обладал повышенной огневой мощью и скоростью ,а второй большой вместимостью. Таким образом, если происходило столкновение с превосходящими силами противника, более вооруженный отвлекал огонь на себя, а транспорт получал возможность уйти в прыжок. Капитан (его звали Тир) предпочел один раз вложить деньги во второй корабль, чтобы в дальнейшем ни с кем не делиться возможной прибылью. У нового капитана был довольно большой выбор специалистов, и Ив, решив повысить свои шансы, сказал что знает координаты системы, в которой есть чем поживиться. Он честно предупредил, что они кое-что вывезли оттуда, но осталось там еще достаточно, чтобы имело смысл туда слетать. Тир понял намек и уже через неделю Ив в составе команды из двух кораблей, направлялся в хорошо знакомую ему систему.