Через тернии к... звёздам - Страница 80

К оглавлению

-Привет Гис

-Здорово, Йода. Чего это ты сегодня рано, ты же обычно в капсулу ложишься в середине моей смены.

-Да я не за этим пришел. Хотя если капсула свободна, могу и сейчас. Собственно вопрос у меня.

-Говори

-Гис, ты не знаешь где можно достать инженерные базы 5-го ранга?

-Знаю, но тебе это не поможет

-Это почему?

-Чтобы получить их официальным путем, надо писать рапорт вышестоящему начальству, в котором обосновать причины такого требования. Конечно, есть такие начальники, которые поощряют обучение подчиненных, но не в 5-ом ранге баз это точно. Среднему пилоту, чтобы изучить ее не хватит времени 5-летнего контракта. А зачем это начальнику надо. Тебе надо поинтересоваться в месте ПДД, когда прибудешь. Возможно, если срок твоего контракта будет достаточно велик, тебе и дадут возможность ее изучить. Если нет- придется покупать за свой счет. Только опять-таки не забывай, что при увольнении ее могут затереть, если кому-нибудь из СБ покажется, что там есть что-то секретное.

-Спасибо, что просветил.

-Не за что, ну что лезешь в капсулу?

Значит халявы не будет. Хотя можно попробовать получить их через СБ. Для своих то они точно будут если не бесплатными, то значительно дешевле розницы даже с учетом моей мегаскидки в "Нейросети". Да, совсем забыл. Мегаскидки у меня больше нет. Значит остается вариант с СБ, тем более что где-то у них в застенках томится моя медицина 5-го ранга. И быть там ей бедной еще очень долго, пока я не пройду всю "инженерку". Хотя время изучение 5-го ранга теперь сокращается до 250-260 дней, все равно это для меня дело будущего. Все мои мысли сейчас занимал мой будущий корабль.

Вариант с использованием искинов вместо людей не давал мне покоя. Конечно на первом месте стояло проектирование конструкции корабля, но про вопросы эксплуатации тоже не следовало забывать. Значит после "энергетики" начну "кибернетику" 5-го ранга. Пусть долго, но без этого мой "пепелац" не полетит.

Вторым по важности вопросом был извечный русский вопрос "что делать". Определяя для себя инженерную направленность своей деятельности, мне следовало подумать не только о своем корабле, но и о том на чем я буду зарабатывать деньги. Хотя сейчас я в средствах точно не нуждался, однако вариант на "черный" день нужно было иметь. После некоторых размышлений, я пришел к мысли о том, что следует по- максимуму использовать то, чего нет у других. Свою "военную" нейросеть и разблокированные интерфейсы "индивидуальной" нейросети. В частности в медицине и инженерии. Предлагать свои услуги "мусорщикам", которые будут работать в зоне все еще активных систем поврежденных кораблей. Если я и раньше умудрялся объегоривать тупые железки, то теперь с рангом "внештатника" СБ и изученными военными базами 4-го ранга вообще должен щелкать их как орехи. Третьим направлением моей возможной деятельности могла стать разведка систем. Еще, летая с Шоном, я слышал, что существуют небольшие подразделения пилотов, которые зарабатывают на разведке богатых полезными ископаемыми систем. Если мне действительно удастся сделать из моего корабля супер скоростной разведчик, который при случае вполне может отбиваться от линейного крейсера, пока не удерет от него, и установить на него мощный сканер, то вместе с двумя довольно быстрыми фрегатами, которым теперь будет доступен режим "стелса" я вполне могу заниматься этим делом.

Карьеры наемника и шахтера мной не рассматривались, так как первого я "наелся" еще с Шоном, а на второе насмотрелся пока "кушал" первое. Не мое это.

Медициной решил заняться только в крайнем случае, поскольку сфера моих интересов в этой области ограничивалась недоступностью оборудования "нейросети". Если подвернется случай каким-то образом прибрать к рукам их "железяки", тогда и буду напрягаться. А нет - так нет. Особого желания тыкать железками живых людей я не испытывал. Разве что подвернется случай продать имплантант - другой из своей заначки.

Исходя их определившихся приоритетов, надо было выбрать место постоянного проживания. С одной стороны это должно находится подальше от того сектора где мы "нашкодили", а с другой где-то поближе к фронтиру, где есть еще независимые команды "мусорщиков" и "шахтеров".

Вот такие умные мысли, да частично изученная "энергетика средних кораблей" 4-го ранга стали результатом моего девятидневного путешествия к транзитному терминалу флота.

Прибытие на терминал решил отметить по традиции посещением местной СБ. Эту, ставшую уже практически родной службу, очень рекомендовал посетить мой последний куратор на станции. К тому же они должны были определить мой дальнейший маршрут.

Предъявив свою карту охране возле терминала, приготовился ждать. Еще одна моя несомненно положительная черта, которую я приобрел в результате этой операции по спасению своей тушки. На вызов охраны явился хмурый тип, который просканировав мою карту, приказал одному из охранников сопроводить меня в какой-то кабинет.

Двадцать минут ходьбы по коридорам и еще 15 ожидания в пустом кабинете, не позволили мне испытать иное чувство кроме облегчения, когда в кабинет зашли два сотрудника СБ. Точнее сотрудник и сотрудница.

-Добрый день Йода, я Эл, а это Фи

-Очень приятно

-Судя по твоей карте, тебе прежде чем ты проследуешь дальше по маршруту, следует пройти одну процедуру

-По-моему за тот месяц, который я торчал на одной из станций, я уже прошел все необходимые процедуры